如何让科研成果从“书架”走向“货架”？日前，2023年“上海产学研合作优秀项目奖”揭晓，共评选出特等奖2个、一等奖5个、二等奖8个、三等奖16个、提名奖9个。嘉定区共有4个产学研项目榜上有名，包括一等奖1项、二等奖2项、三等奖1项。

　　自2015年起，经过7年半不懈努力，项目团队在国内率先成功研发出航空自润滑关节轴承，其质量和寿命已经达到甚至超越了进口轴承的水平，这一自主研发成果已被广泛应用于各类国产飞机，实现了对进口关节轴承的替代。航空自润滑关节轴承由金属内圈、外圈和自润滑织物复合材料组成，由于其高承载、长寿命、免维护等功能，广泛应用于飞机、直升机、发动机的关键部位，是国家装备的关键基础件。

　　上轴所董事长刘红宇介绍，自润滑关节轴承是国家装备的关键基础件之一，相较于欧美国家近百年的研究史，直到上世纪90年代初，才由公司牵头开展国产化研究。公司组织了50多人的攻关团队，邀请上海大学复合材料研究中心合作，利用上大的理论、科研和人才优势，以及上海市合成树脂研究所有限公司在树脂材料领域的优势科研成果，大大提高了攻关效率。在10余年的合作中，团队经过上千次测试、修正、再验证的循环收敛研发，最终突破技术瓶颈，真正实现“如愿以偿”。

　　团队开发的热泵空调系统主要解决新能源电动汽车冬季开空调续航里程衰减的问题。现有技术采用电加热器，制热会大大降低电池的电量和行驶里程。热泵空调系统是上述问题的有效解决方案，在动力电池没有突破性进展的情况下保证低耗制热，效能系数比PTC加热提高了2-3倍，延长了20%以上的续航里程。

　　什么原因让团队下定决心，成立产学研，开发出热泵空调？上海光裕新能源研究院院长赵小山表示，在开发业务过程中，有客户提出热泵空调需求。该技术难度大，尤其是空调系统匹配和空调控制技术一直是国内企业的壁垒。团队看到新能源汽车未来的发展趋势，从公司自身的技术和产品优势出发，结合上海理工大学的空调学科优势，专门成立新能源汽车热泵空调系统研发及产业化项目组，由公司高层带队，进行产品开发及产业化推进。

　　团队针对目前新能源汽车及智能网联汽车制动系统存在控制器分布式布局、系统集成度低、零部件装配复杂、成本高等问题，研发出一种将电子驻车制动控制器集成到行车制动系统中的二合一线控制动产品，与传统的独立电子驻车制动控制器相比，该项集成技术突破可降本50%以上，可实现行车与驻车制动配合效果更好的多项功能，具有高集成度、高可靠性、高应用灵活性等优点，是国内首创，具有极强的市场竞争力。

　　同驭汽车董事长舒强表示，同驭汽车是同济大学科技成果转化重点孵化企业，同驭汽车成立后，公司仍与同济大学保持紧密的产学研合作。本次获奖的“集成电子驻车的线控电子液压制动系统研发与产业化项目”，双方在构型设计、冗余备份等方面取得了原创性突破，为整车厂客户提供高性价比、高可靠性的线控制动解决方案，实现数亿元销售收入，培养了数十名实践创新人才。高校孵化企业，企业反哺高校，同驭汽车与同济大学深度融合“产学研资用”，摸索并形成对线控底盘核心技术的前瞻基础研究、技术应用开发、生产服务、人才培养等一体化的合作模式，为建设汽车强国注入源源不断的澎湃动力。

　　自2019年起，上海亚明照明与上海应用技术大学开展产学研合作，聚焦具备自主知识产权的荧光转换材料研发，经过联合攻关，突破了LED在芯片级封装下实现高效、高可靠、光色可调全光谱发射的技术壁垒，发明了全光谱CSP-LED产业链中所涉及的荧光转换材料制备、封装工艺、光色调控等三大核心技术，制备出高效率全色系荧光粉及薄膜材料，实现了芯片级光源封装，实现了光色调控。

　　本项目已获授权专利20项，申请国际PCT专利5项、主持/参与制定国家标准、行业标准及团体标准6项。项目产品在北外滩景观灯光提升工程、上海地铁15号线照明项目、上海虹桥国际机场2号航站楼照明改造项目、上海化工区景观照明工程项目、上海自贸区临港新片区泛光照明工程项目等上海多处标志性建筑中获得应用，为我国绿色节能照明、“双碳”及“健康上海”等战略实施作出积极贡献。

　　嘉定区科委表示，下一步将持续发挥科技部门牵头引领重要作用，聚焦产学研用协同创新，重点推进“揭榜挂帅”协同创新和重大科技成果转化，着力发挥科技成果转化服务机构重要作用，深入构建科技成果和技术需求对接等“3+365”大科创服务体系，全面打造龙头企业、高校、科研院所、科研机构深度融合的协同创新体系，加速提升科技创新策源和产业支撑引领功能。