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9项产品力实测数据对比告诉你长安UNI-V和本田思域怎么选?

2024-02-07 19:02:06|发布者: admin| 查看: 166| 评论: 0

曾几何时,国产车被贴上抄袭小毛病多容易坏不靠谱质量差等等标签,但是近几年国产汽车的进步速度突飞猛进,不管是在用户口碑,还是车辆品质,都得到了较大的提升。如今,随着消费者的年轻化,A+...

  曾几何时,国产车被贴上“抄袭”“小毛病多”“容易坏”“不靠谱”“质量差”等等标签,但是近几年国产汽车的进步速度突飞猛进,不管是在用户口碑,还是车辆品质,都得到了较大的提升。如今,随着消费者的年轻化,A+级运动轿车市场已经成为继A级家轿市场后最大的“内卷”市场,除了众多合资品牌发力以外,一众国产品牌也铆足了劲头抢市场,一款新车想要在这个市场收获消费者的认可,难度可不是一点半点。而在十几万级别中,长安汽车旗下全新A+级五门掀背Coupe——UNI-V)就是其中之一,不过同样是作为A级轿车市场常年的三好学生——),却让不少消费者犯了难,那么。这两款车型整体性能如何?该如何选择呢?值不值得购买?我们今天以长安UNI-V) 2022款 1.5T 双离合尊贵型和思域 2022款 240TURBO CVT劲动版两款车型对比,一起来看一看。

  通过易车产品力实测榜单可以看到,长安UNI-V制动的表现最为突出,超过同级车平均分24.4分。不过在噪音的表现较为逊色,低于同级车平均分10.6分。而本田思域则在噪音的表现最为突出,超过同级车平均分11.2分。而在制动的表现较为逊色,低于同级车平均分13.5分。

  在加速方面,长安UNI-V在打开SUPER RACE模式之后,车辆会自动升起尾翼,此时可进行弹射起步,电子系统会比较好的控制,起步转速以及动力结合的时机与程度,以高效的方式实现最快的加速性能。而双离合变速器的换挡速度中规中矩,实测的动力表现还是比较强的,中后段的动力输出依然很猛。而本田思域这台高功率版的1.5T发动机与CVT变速器匹配调校的结果可谓十分柔顺,日常驾驶也有着良好的动力响应,8秒多的零百成绩对于一台家用车来说完全够用。

  在油耗方面,长安UNI-V在城市道路以平均车速接近60km/h驾驶,实测百公里油耗大约5.3L,当然,主要是因为疫情,道路上车辆较少,有利于车辆跑出较低的油耗;但是相比同级别其他车型而言,在同样的路况条件下,长安UNI-V的油耗水平还是不错的。而全新一代思域的动力比老款有所提升,兼顾了动力与燃油经济性,百公里实测油耗大约6.54L,这个数值在同级纯燃油车型中还是属于比较优秀水平。

  在制动方面,长安UNI-V从100-0km/h的最佳制动距离 34.09m,在实测中,34米出头的最佳制动距离可以说十分优秀,这主要得益于只有1.4吨的车重以及四条抓地力出色的轮胎都。不过在经过连续多次制动测试后,出现了刹车踏板变软的情况,这点让人有点诧异,但是好在对最后的制动成绩波动不大,可以说,长安UNI-V整体制动表现非常出色;而本田思域从100-0km/h的最佳制动距离 40.78m,制动成绩在同级车型中属于一般水平,不过好在在连续制动没有出现热衰减迹象,整体制动表现可以说中规中矩。

  在操控方面,长安UNI-V在廉鹿测试中的转向手感适中,车头指向性精准,并且反应速度较快。悬架的侧向支撑良好,动态表现及操控性不错,可谓得心应手。在连续转弯后,ESP的介入力度适中,可以很好的帮助驾驶者顺利完成整个避让动作,尾部会有非常微小的滑动,但无需驾驶者过多的干预,四条马牌MC6轮胎的抓地力也非常好,整体的主观易控度不错。而相比上一代本田思域来说,全新思域要更为灵巧、轻快前后配重也更均衡,虽然悬架支撑依然是家用车柔软舒适的特性,但在麋鹿测试中却能有较高的极限,主观可控度也很高,整体感觉还是不错的。

  在噪音方面,长安UNI-V在中低速下没有明显的噪音,其中。怠速噪音值仅为40.3分贝,但是速度达到80km/h以上时,噪音值达到63.5分贝,风噪还是比较突出的,不过车辆整体的隔音降噪还是表现的中规中矩。而本田思域在隔音降噪上取得了不小的进步,车辆从怠速到各速域下的风噪和胎噪都被很好的加以抑制,其中,怠速噪音值仅为38.1分贝,而在速度达到80km/h以上时,噪音值也仅仅只有57.9分贝,可以说是一台舒适性很高的家用车。

  在车内驾乘空间方面,长安UNI-V长宽高分别为4680x1838x1430mm,轴距2750mm,把前排调到合适位置,二排标准腿部空间830mm,同时后排地板隆起高度60mm;而本田思域长宽高分别为4674x1802x1415mm,轴距2735mm,相比十一代思域来说,新车在轴距上增加了35毫米,车内驾乘空间得到提升,把前排调到合适位置,二排标准腿部空间765mm,同时后排地板隆起高度115mm,不过这款低配版车型使用了织物座椅,而且后排不支持4/6比例放倒,载物的灵活性受到一些影响。

  外观内饰方面,长安UNI-V在外观设计上采用了家族式无边界进气格栅,同时搭配狭长的头灯、扁平化LOGO设计,以及大尺寸的下包围格栅造型,让整车看起来运动感十足。与此同时,长安UNI-V的高宽比为0.78,同时车顶采用“Fastback”溜背式造型设计,视觉效果更加犀利,特别是还搭配非常罕见的智能电动尾翼,进一步提升新车的运动性能。而本田思域整个外观的设计更加时尚都市化。前脸部分的造型比较扁平,整体给人感觉更加沉稳大气。同时两侧的大灯组与进气格栅连接在了一起,车头下方的梯形进气口配备有黑色的网格装饰,并且在车头下方的左右两侧还配备有C型的黑色饰条装饰,使得前脸部分也并没有失去运动感。除此之外,新车侧面车身比较修长,采用了流线型的设计感,使其更加年轻化,车窗周围线条描述得比较平顺,营造出十分修长的视觉效果。

  走进车内,长安UNI-V的内饰设计大体传承了长安UNI-T)和长安UNI-K)的大部分语言,其中仪表屏由3块液晶屏组成,又大又长的液晶显示屏,硬生生“霸占”了HUD的位置,从而大屏相比就显得相对小巧。值得一提的是,新车双D型运动方向盘显得很独特,同时还保留了常用实体按键,进一步提升车内操控的便捷性。而本田思域配备有悬浮式的中控液晶显示屏以及多功能方向盘,同时空调出风口处的设计看上去也比较独特,显得中控台给人感觉更加立体,整体层次感也更加丰富。值得一提的是,中控液晶显示屏的下方配备有三个圆形的立体按钮,提升了车内操控的便捷性。

  动力配置方面,长安UNI-V搭载的新一代1.5T高压直喷发动机,匹配7挡湿式双离合DCT变速箱,可以实现最大功率138kW,峰值扭矩为300N·m。而本田思域搭载的是代号L15C8的1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,可以实现最大功率134kW,峰值扭矩为240N·m。从两者动力参数来看,长安UNI-V要略优于本田思域,但两者这样的数据还是会在同级别其他车型中处于前列。

  总的来说,长安UNI-V在外观颜值、科技配置、动力参数等多方面都还是不错的,特别是外观造型迎合了当下年轻人的口味,特别是在动力性能上整体的表现十分不错;不过萝卜白菜各有所爱,每个人购车需求不同,对车辆的要求也有所差异,如果大家感兴趣的话,赶紧去试乘试驾一下吧!不过大头还是建议:选择适合自己的才是最好的!大家说呢?

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